江西布局“一核四纵四横”高铁网 天天日报

3月28日，由江西省政府新闻办、省交通运输厅主办的江西省综合立体交通网发展情况新闻发布会在南昌召开。会议介绍了江西省综合立体交通网发展现状，以及当前和今后一个时期江西省综合立体交通网发展的主要思路。

构建“六纵六横”对外通道和省域“六射四联”交通主骨架

(资料图)

记者从会上获悉，改革开放以来特别是党的十八大以来，江西省交通运输发展取得了重要成就，“四纵三横”综合运输通道基本形成，安全智慧绿色交通发展水平持续提高，交通运输建设现代化加快推进。

截至2022年底，全省综合交通网络里程达到22.2万公里，其中：铁路运营里程达到5219公里，200公里/小时及以上高速铁路达到2086公里、实现设区市全覆盖；高速公路通车里程达到6731公里，80%以上县实现通双高速；普通国省道达到1.86万公里，覆盖100%的县城和86%的乡镇，普通国道二级及以上比例达93.3%，普通省道二级及以上比例达62.3%；内河高等级航道达到960.6公里，赣江、信江实现三级通航，港口吞吐能力达到1.76亿吨；“一主一次五支”民用运输机场格局全面形成。

会议还介绍了江西省综合立体交通网发展的主要思路，即1个根本目的、2个阶段性目标、6个发展重点、23项具体任务。

具体指出，到2035年，基本建成布局完善、便捷顺畅、经济高效、绿色智能、安全可靠的现代化综合立体交通网，基本形成“江西123出行交通圈”(南昌都市圈、赣州都市区及其他城镇群1小时通勤；南昌至省内其他设区市、设区市至辖内县城1小时通达，南昌至周边省会城市、省内各设区市之间2小时通达；南昌至全国主要城市3小时覆盖)，融入“全球123快货物流圈”(国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达)。

推进形成跨区域、省域、国际“三大通道”。跨区域通道方面，构建以京港澳、沪昆“大十字”为主轴的“六纵六横”对外综合运输通道，形成江西对外交通联系的主走廊、中长距离客货运输的主骨架、融入国际国内经济循环的主要纽带。省域通道方面，构建省域“六射四联”交通主骨架，提升南昌的首位度，形成连通省域内城镇群间的主动脉、客货运输的骨干网络。国际运输通道方面，形成功能完备、立体互联、水陆空统筹的国际运输通道。

到2035年全省综合立体交通网实体线网总规模超24万公里

构建现代化综合立体交通网。主要任务是加快完善轨道交通网、公路网、内河水运网、民用运输机场网、邮政普遍服务网“五张网络”，加强不同运输方式网络衔接。到2035年，全省综合立体交通网实体线网总规模达到24万公里以上，其中，铁路8000公里以上，公路23万公里左右，航道5740公里左右；内河港口11个，民用运输机场9个，通用机场48个，邮政快递枢纽11个。

轨道交通网方面，高铁形成“一核四纵四横”的高速铁路网，总规模达到3600公里以上，覆盖所有设区市；普铁构建形成覆盖广泛、内联外通、能力充分的“五纵四横”的普速铁路网，总规模达到4000公里以上，覆盖大部分县级行政区；城际铁路和市域(郊)铁路建设南昌都市圈6条市域(郊)铁路和中心城市轨道交通，共同构建“A字互联+大字放射”的轨道网络。

公路网方面，高速公路形成“十纵十横十绕”的多中心放射状高速公路网布局，基本实现市市有绕城、县县双高速，乡镇30分钟上高速；普通国省干线建成网络完善、能力充分的“十纵十一横”普通国省干线公路体系；农村公路基本实现县道三级及以上、建制村通双车道公路全覆盖。

内河水运网方面，布局跨区域浙赣粤水运大通道，加快赣粤运河建设，打通江西省第二条水路出海通道，构建我国内河水运南北沟通新格局，做好浙赣运河重大问题研究和规划控制，开辟东向出海新通道。加快赣江、信江及支线高等级航道建设，形成“两横一纵十支”的全省内河高等级航道网。形成以九江港、南昌港等2个主要港口为核心的“2+5+4”港口群。

民用运输机场网方面，构建以南昌昌北国际机场为主枢纽，赣州黄金机场为次枢纽的“一主一次七支”的运输机场格局；推进通用机场建设，形成“9+48”通用机场格局。

邮政普遍服务网方面，打造南昌全国性邮政快递处理中心，建设赣州、九江等10个省级邮政快递处理中心，推进县乡村三级农村快递物流网络节点建设。

未来布局这些铁路网

会上还提到近年来我省铁路建设取得的成就。主要体现在以下三个方面：

路网规模快速增长。2019年以来，昌赣、赣深、安九高铁及浩吉、兴泉铁路等5条铁路、共892公里相继建成通车，我省铁路营运里程增加至5219公里，其中高铁2086公里，居全国第7位，另外，在建规模817公里。

路网布局不断完善。我省高铁网和普铁网已初步成型，全部设区市均有高铁覆盖，尤其是纵贯我省东西、南北的“大十字架”高铁通道已建成通车，极大地提升了路网品质。

路网服务水平明显提升。已形成高铁的3个交通圈：南昌至省内设区市及周边省会城市1~2小时，至上海、广州、深圳等国内发达城市3~4小时，至首都北京5~6小时的高铁交通圈，极大方便了旅客出行。

关于未来铁路网络布局，高铁网：一核四纵四横。“一核”就是根据强省会战略，将南昌市建成“米”字型高铁枢纽，提升南昌在全国高铁枢纽地位；“四纵”是：合福、银福、京九、武深；“四横”是沿江、杭渝、沪昆、渝厦。普铁网：五纵四横。“五纵”是合福、阜鹰汕、银福、京九、浩吉泉；“四横”是沿江、沪昆、衡吉温、韶赣厦。

信息日报全媒体记者谢梦丽、左阳天/文

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